01
При использовании более тонкого стекла и уменьшении веса выбросы CO2 сокращаются, расходуется меньше топлива, планета сохраняется.
02
Уменьшается вес ветровых стекол, боковых и задних стекол на 35% по сравнению с использованием стандартных толщин стекла (см.: WSC 1,2 м², толщина стекла 2,8 мм против толщины стекла 3,7 мм - без учета толщины ПВБ пленки).
Тенденции и потребности
Ветровое стекло
Заднее автомобильное стекло
Боковые окна
Потолочный люк
01
Обеспечивает экономию топлива и снижает выбросы CO2 за счет снижения веса и использования более тонкого стекла (обычно 0,1 г CO2 на сэкономленный килограмм и пробег на километр).
02
Для ветровых стекол использование более тонких наружных и внутренних стеклянных листов приводит к снижению веса примерно на 4 кг на ветровое стекло по сравнению со стандартной конфигурацией (см.: WSC 1,2 м², толщина стекла 2,8 мм в сравнении с толщиной стекла 3,7 мм - PVB не входит в комплект).
03
Для боковых окон и задних люков: возможна толщина до 2,85 мм, что приводит к снижению веса на 0,8 кг/м2 по сравнению со стандартной толщиной стекла (3,15 мм).
